数据加载中，请稍候...3、各地的资源储备不够。一旦出事，很难应急。
（三）中国经济的发展不平衡导致流动人口过多，一旦交运受到影响，全局的社会稳定的压力就增大第二部分、2008暴雪对于我们未来和平建设和战争状态下反干涉、反侵略提供的 5 点启示
（一）2008暴雪对于未来铁路建设的启示－－电气化铁路必须有抗灾害抗战争能力配套建设
电气化铁路，必须有下列抗灾害抗战争能力建设－－1、沿线供电设施，必须达到"抗暴雪设计标准"，重新设计、建设或者修缮。例如电线、电力塔架到底能够承受多大厚度的暴雪覆盖、能够抗多少级别的地震、能够抗多少级别的飓风，等等，都必须重新综合考虑了。
2、电气化铁路的铁路局，应对电路和电力可能中断的状况，必须具备"内燃机车"运力储备、弥补电力机车遭遇灾难状况的停运。
同时，必须研发"高速内燃机车"。作为防暴雪、防电磁脉冲弹、防石墨炸弹破坏电气化线路的补充措施、储备措施。否则，战争期间，一旦遭遇石墨炸弹、电磁脉冲弹的攻击，我们电气化铁路停运，对于等待运输的燃料、弹药、兵力、其他后勤补给等等而言，将构成致命的影响。这是不能允许的。
3、未来要建设的中国－巴基斯坦铁路线、未来的电气化的高铁和磁悬浮铁路，其建设必须考虑防暴雪、防自然灾害、防战争状态的要求。否则，磁悬浮铁路也好、高铁也好、高原线也好，怎么应对营运中的突然断电乃至电力断网等等意外状态。
（二）战争状态下，除了重要干线的电网保护之外，重要干线及其桥梁的防空保护、抗炸及快速修复能力，是我们维护交通畅通、经济较正常运行的基本条件。
从这个角度看，中国的防空和反导系统，不能仅仅是要地防空。还必须有沿铁路线的防空网或者预警网。这个问题，非常巨大，但是，不能不考虑。否则，铁路中断，则经济正常运转就中断。
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