数据加载中，请稍候...J-11B的开发如果成功，将为其能力带来显著变化--不仅对于国防工业基础的要害部位，而且还有人民解放军空军（PLAAF）。
中国军事正在重调后期支持上质量和数量之间的平衡，作为决定性军事优势和地区投射力量的保证。同时，北京和莫斯科之间的关系的性质可能在微妙变化，正影响中国在其自身能力不断增长的信心。
在J-11B 上的关键部位（的突破），中国工业开始形成在制导武器，战术和战略两方面的，包括卫星精确制导系统全面开花局面。
现在举国发展的体制在 J-11B 测试项目各个阶段，提供了超越 PLAAF在役 Su-27 模型的性能提升的潜力。
2005年11月31日举办的中国空展，就有沈阳太行引擎的首次官方披露。这种涡扇推力装置就是为侧卫研发，有时被称为WS-10A。一批J-11B 机身像是被用来做开发测试，包括至少一架 J-11B 集成引擎战机。
北京和莫斯科在 1991 年首次同意侧卫的销售，许可生产合同签订于 1996年。侧卫在中国表现为能力最大的战斗机，同时也为其工业提供一种获得四代战机制造知识的传达手段。
太行的设计和开发已经进行了 20年了，一位中国的高级航空引擎主管说。他承认这个项目证明了挑战：“我们开发这个引擎发现困难重重。”
正在参观展览的这位中国产业主管对讨论 J-11B 项目保持沉默。主管仅愿意说太行“有近似AL-31（目前Su-27的引擎）的应用，它有接近（AL-31）推力和且是相同技术代的。”这个 J-11B项目也包括中国开发的平面阵列脉冲多普勒雷达，替代了俄国 N-001 卡塞格伦雷达，PLAAF 至少列装两种版本。一张 J-11B的图片仍旧（见27页顶图）显示战机配有不同于原Su-27的雷达天线屏蔽器。给平板天线留有可用空间，这会提供超过 N-001的性能跃升。
与 J-11B 也有关的是洛阳 PL-12 主动雷达制导中程空空导弹。 中国空军已经有了俄 R-77（ AA-12 蝰蛇）与Su-27 在役，PL-12 相对于现在出口标准版的 Vympel R-77 有巨大的性能也升。那个公司的官员不愿讨论 PL-12项目。
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